Los diseños más exitosos de automóviles con el tiempo se han cubierto de leyendas y se han convertido en una especie de símbolos de época. Sin embargo, muchos de ellos están funcionando con éxito y todavía se están produciendo. Uno de estos "hígados largos" que consideramos en la revisión. Aprendemos lo que es notable sobre el dispositivo de la legendaria combinación "Niva SK-5".
Historia de la creación
Toda la "vida" del transportador de esta máquina está conectada con la planta de Rostselmash. A fines de la década de 1950, los ingenieros locales llevaron el SK-3 autopropulsado al transportador. Para la empresa, fue un gran avance: antes de eso, solo se producían allí unidades arrastradas. 
La Troika tenía grandes reservas, que fueron utilizadas por los diseñadores, quienes "emitieron" el modelo SK-4 más productivo en 1962. Resultó ser extremadamente exitoso, habiendo recogido muchos premios en varias exposiciones agrícolas.
Un chasis tan exitoso y sirvió de base para los "cinco". Su desarrollo y ejecución tardaron mucho tiempo: los primeros SK-5 de serie se lanzaron solo en 1970, y durante otros 3 años el nuevo producto se produjo en paralelo con el ya familiar cosechador.
Al mismo tiempo que tardó en afinar la primera instancia en ejecución, el "prototipo" estaba listo desde 1967.
Es importante Correr en proporciona dos modos - Sin carga (2,5 horas) y en funcionamiento (60 horas). En los primeros arranques en ralentí, se permite que el diesel funcione durante no más de media hora. Con un ciclo más intensivo, la carga se incrementa gradualmente al 75%, con inspecciones y mantenimiento obligatorios de acuerdo con los estándares de ETO cada 10 horas.Los esfuerzos de los ingenieros no fueron en vano, es difícil encontrar una persona que nunca haya visto a este "veterano de los campos". Soportó muchas mejoras, y aún se están haciendo las copias "nuevas".
La cabina se volvió más cómoda, el color rojo corporativo se reemplazó con verde y la figura del nombre desapareció, reemplazada por la palabra "efecto". Pero el diseño probado funciona igual de eficientemente.Donde se usa la cosechadora
El principal "campo de actividad" de este modelo es la limpieza y el procesamiento primario de los cereales. Debido al tamaño bastante compacto y la maniobrabilidad de la cosechadora, es excelente para procesar áreas estrechas o condiciones de terreno difícil.
También existe una versión para suelos débiles y húmedos. Esta es una máquina con una unidad semi-rastreada, que también es dominada por la planta. 
Los operadores de máquinas experimentados saben que en el campo "restringido", los "Nivas" habituales no tienen igual, en tales condiciones darán probabilidades a cosechadoras importadas más poderosas.
Especificaciones tecnicas
Para comprender cuán atractiva es la cosechadora SK-5 Niva, considere las características técnicas actuales del modelo básico actual:
- motor: seis cilindros en línea diesel con sobrealimentado, cuatro tiempos;
- potencia (hp): 155;
- velocidad del tambor (rpm): 2900;
- número de cuchillos: 64;
- volumen bunker (l): 3000;
- velocidad de descarga (l / s): 40;
Usted sabe Entre las modificaciones se encontraron y coches realmente únicos. Lo que es al menos una cosechadora capaz de separar las semillas de calabaza de la pulpa, creada en la década de 1970. Pero fue una sola instancia.
- altura de descarga (m): 2,6;
- Tipo de limpieza: dos pantallas;
- ancho del cabezal (m): 5;
- longitud total del caminador de paja (m): 3.6, consta de 4 componentes;
- mecanismo de trilla: tipo tambor;
- diámetro del tambor (m): 0,6;
- tipo de cámara inclinada: transportador;
- longitud (m): 7.60;
- ancho (m): 3,93;
- altura (m): 4.1;
- Peso en seco (t): 7.4.
Motor de cosechadora
Moderna "Niva" equipada con diesel de la marca MMZ. D.260.1. Este volumen de motor de 7,12 litros es perfecto para varios trabajos.
El hecho es que tiene un buen stock de torque (622 N / m), lo que proporciona una buena tracción incluso con carga completa o al pasar por una sección difícil. 
El motor puede "desenrollarse" hasta 2100 rpm, pero en la práctica intentan "atrapar" los giros promedio (aproximadamente 1400); en este modo, se alcanza el pico de potencia.
La refrigeración líquida es indispensable para el trabajo de campo, en este sentido, el motor diesel de Minsk es preferible a la "ventilación de aire".
Para el trabajo de campo largo, también necesitará cultivadores, un tractor y un mini tractor.El peso de dicha unidad es de 650 kg. De sus ventajas obvias, se observa un trabajo más suave y moderado "apetito". El consumo de combustible en el pasaporte de la cosechadora Niva equipada con este motor es de 25 litros por hora de trabajo. Esta cifra puede variar según la naturaleza de las operaciones realizadas y la corrección de los ajustes del diésel.
Es importante Si la primera puesta en marcha del motor se realiza a una temperatura inferior a +5 ° C, el aceite vertido en fábrica debe cambiarse al invierno M8 (son adecuados los fluidos con índices DM y G2K).
Como el "corazón" de esta máquina también puede actuar motores tales como:
- SMD-17K y SMD-18K (ambos - 100 hp cada uno);
- 120 series de SMD de 20K, 20K y 21K sobrealimentados.
Tren de rodaje
Este grupo de nudos incluye 2 puentes: ruedas motrices y dirigidas.
Por supuesto, el primero es más complicado en la construcción. Esta compuesto de:
- cajas de engranajes;
- embrague
- diferencial
- bloque con freno
- 2 cajas de cambio laterales;
- directamente las ruedas.
La caja de cambios de la popular cosechadora combinada Niva CK-5 es de tres etapas, está equipada con 3 ejes y un conjunto de engranajes, 2 de los cuales se hacen móviles (como carros) y se montan en el eje de transmisión.La primera "agarra" la primera marcha, y la segunda, la segunda y la tercera velocidad. Después de encender la transmisión, los engranajes "libres" son bloqueados por un mecanismo especial.
En la polea receptora del eje de transmisión de la caja se coloca el embrague del disco del embrague, mientras que el liberador con la ayuda de 12 resortes lo presiona hacia el lado interior de la polea. Si se desactiva el embrague, libera el disco impulsado y redirige la rotación a la transmisión.
Usted sabe Las primeras cosechadoras soviéticas se produjeron en 1930 en Zaporizhia. Para los estándares de hoy, los autos fueron nombrados en el espíritu de los tiempos. - "Comunard".El eje de la rueda de dirección es más fácil de equipar:
- viga rígida
- gira
- trapecio en bloque con cilindro hidráulico;
- ruedas
Los ejes de las ruedas se mantienen en los extremos de la viga mediante pivotes y bisagras. Los cubos están unidos a los ejes con rodamientos cónicos.CVT
En todas las modificaciones de la cosechadora está instalada la unidad klinoremenny. En pocas palabras, el momento desde el motor se transmite a la polea de la caja de cambios mediante una correa, y todo el proceso se controla mediante el variador.
Este sistema, al cambiar la unidad de la unidad de transmisión, mueve la correa a lo largo de la polea, cambiando así el ancho de la corriente. Al mismo tiempo, el cinturón se mueve más hacia abajo o se muestra "en el borde" (entonces el diámetro aumenta). 
El funcionamiento del mecanismo está regulado por la válvula del distribuidor hidráulico, cuya manija se introduce en la cabina. Para dar la máxima velocidad, se transfiere completamente hacia adelante y para restablecer la velocidad de retorno.
Cabina y dirección
En términos de comodidad, la Niva se ajustó a los requisitos modernos. Debido a los nuevos materiales de tapicería, la insonorización mejoró y se volvió un poco más cómodo para estar dentro. En versiones anteriores, el combinador estaba, de hecho, en una caja de hierro con calefacción y poca ventilación. En los autos nuevos se proporciona el acondicionador (la verdad, como una opción).
Es importante Cuando compre una cosechadora usada, preste especial atención al estado del metal (después de inspeccionar todos los nodos a continuación), el combustible y los sistemas hidráulicos. "Lugares enfermos" viejas copias - esto es, en primer lugar, el bastidor y la trilladora, la corrosión inmediatamente "golpea" sobre ellos.Sentado en el lugar de trabajo, el conductor ve delante de él:
- columna de dirección
- a su derecha hay una palanca de cambio de velocidades, frenos separados y pedales de descarga;
- en el lado izquierdo del volante están los pedales del embrague y la palanca del freno de estacionamiento;
- debajo del volante hay una palanca de suministro de combustible, en diferentes versiones puede ubicarse a ambos lados de la "dona".
El asiento suspendido es ajustable en dos planos (horizontal y vertical). A la derecha, en la esquina de la cabina, hay un panel de instrumentos con un conjunto de lámparas de advertencia y controladores.Los instrumentos también se instalan allí: indicadores de presión del aceite y temperatura del agua, tacómetro y amperímetro del tambor. Puede que esto último no sea - muchos agricultores ponen escudos simplificados.
Un montón de espacio está ocupado por la unidad de control de los mecanismos y sistemas de trabajo: tambor, cabecera, "volcado" del bunker, etc.
Usted sabe La primera cosechadora autopropulsada dominada en la URSS fue C-4 (1947-1958). Es curioso que la política interviniera en su "destino". - hasta 1956 se llamaba "stalinista", y después del XX Congreso, el nombre se redujo a la letra inicial.El eje motriz (trasero) se controla con la ayuda del sistema hidráulico: no hay una conexión mecánica directa entre el volante y las ruedas; todos se hacen cargo de la dirección asistida y del sistema de boquillas a través del cual circula el fluido de trabajo suministrado por la bomba dosificadora.
Este enfoque reduce significativamente la reacción, pero también hay dificultades. Por lo tanto, con un ajuste incorrecto del volante se vuelve demasiado "apretado".Familiarícese con los tractores MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 y T-30 que se pueden utilizar para diferentes tipos de trabajo .
Sistema hidraulico
Estas cosechadoras tienen 2 sistemas hidráulicos. El principal sirve a las unidades de trabajo, y la dirección facilita el control.
El diseño del circuito principal incluye:
- tipo de bomba NSH-32U;
- válvulas de seguridad;
- el distribuidor en 7 salidas;
- variador de HZ de dos vías;
- Cilindros hidráulicos para elevación de cabezal y carrete.
A su vez, el circuito de dirección incluye:- bomba NSh-10E;
- válvula de carrete;
- dispensador
- Trabajador (es poder) cilindro.
También le será útil familiarizarse con las características técnicas de los bloques de moto Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E.
Cosechadora
Para la cosechadora "Niva" es uno de los sistemas más importantes, en importancia a menudo se pone a la par con el motor. Los principales componentes y partes son:
- La carcasa en la que se montan todos los componentes de trabajo.. Se conecta a una cámara inclinada mediante colgantes y una bisagra. Toda esta estructura está equilibrada por muelles rígidos. Se fija al engranaje telescópico articulado con acceso a los cuchillos.
Es importante Antes de llevar la cosechadora a la carretera para moverse, el búnker debe vaciarse. - Incluso una pequeña descarga está prohibida.
- Zapato, ajustando la altura de corte.. Los "extremos" están diseñados para 5 y 18 cm, mientras que las opciones intermedias son 10 y 13 cm.
- Carrete, agarrando los tallos al cortarlos y dirigiéndolos a la barrena. De hecho, es un eje con piezas transversales fijas, sobre las cuales se unen pequeños rodillos tubulares con dedos (púas). Ellos, a su vez, están cargados por resorte.
- Filo En una barra hay dedos individuales con placas de cuchillas remachadas que se mueven en diferentes direcciones. Además, también hay cuchillas de sujeción y placas de fricción. El movimiento de los cuchillos es un grupo de "telescópio de bisagra".
- Barrena. Este es un cilindro con cintas soldadas "disímiles" en forma de espirales: van en diferentes direcciones y, durante la rotación, desplazan los tallos en el medio. Allí son recogidos por un dedo especial, que envía esta masa al transportador.
- Transportador "flotante". Se hace oblicuo y lleva el grano a la molienda. Aquí hay 2 ejes con estrellas en los bordes - adelante y conducido. Las cadenas de fundas y rodillos con tiras de acero son "responsables" del transporte.
- Recogida Recoge los tallos biselados y los envía a la "parte inferior" del encabezado. Para instalarlo deberás quitar el carrete.
Las principales modificaciones de la cosechadora.
Además del modelo básico, los "representantes" de otras modificaciones están en movimiento. Hubo muchos de ellos durante casi 50 años de lanzamiento, por lo que nos centraremos en los más comunes. Simplemente se denotan: las letras y los índices digitales se agregan a la abreviatura "SK":
- 5A indica un motor de 120 hp;
Usted sabe Algunos de los nodos "Niva" se destinaron a la fabricación de complejos de limpieza de tomates SKT-2. Fue muy conveniente para las granjas: en las condiciones de escasez de piezas de repuesto, las partes de las cosechadoras "tomate" se reorganizaron a los "cinco" habituales sin interrumpir la producción.
- La versión 5AM está equipada con un motor de 140 caballos de fuerza, y la caja de cambios se desplaza hacia la izquierda;
- 5M-1 difiere la transmisión hidrostática;
- El SCC-5 está diseñado para trabajar en áreas con terreno difícil y "toma" pendientes hasta 30 °;
- El SKP-5M-1 es una modificación semi-rastreada para suelos "húmedos".
Pros y contras
Durante todo el tiempo de operación, "Niv" acumuló una gran experiencia, y todos los que trabajaron con maquinaria agrícola conocen la "naturaleza" de estas cosechadoras.
Tienen muchas ventajas:
- diseño a fondo estudiado;
- buena maniobrabilidad con pequeñas dimensiones;
- bajo precio;
- Disponibilidad de repuestos y alta mantenibilidad;
- Calidad aceptable de limpieza del grano;
- Buen rendimiento con pérdidas de colección relativamente pequeñas.
- periódicamente "volando" las correas de transmisión;
- dificultades en el montaje de la cabecera y los accesorios; más de una generación de operadores de máquinas "inventó" en las condiciones de campo varias pendientes, empalmes y soportes;
- funcionamiento no particularmente suave a plena carga.
Es importante Muchos se quejan del problema de la dirección "apretada". Esto puede deberse a la adherencia de las válvulas hidráulicas o al ajuste incorrecto.A pesar de estos inconvenientes, el "buen viejo" SK-5 no pierde terreno. Los agricultores principiantes toman voluntariamente las cosechadoras "usadas" y, habiendo invertido algunas fuerzas y medios, los explotan durante muchos años. La abundancia de repuestos garantiza una larga vida "Niva".
Ahora sabes lo que hizo tan popular a un gran mecanismo. Esperamos que esta información ayude a determinar la elección de la tecnología. ¡Récord de cosechas!
